Most - Poslední letošní závod mají za sebou jezdci Carboniacupu, kteří se v hojném počtu vydali do Mostu posbírat poslední letošní vavříny, v neděli se tedy odjel chladný a zároveň poslední letošní závod s názvem garanta Zeknova Racing Day.
Na domácí trati autodromu Most se při posledním závodním klání sešlo přes 110 startujících a poslední jezdci se ještě stihli přihlásit i na místě. Ozdobou byl velký prototyp PRC BMW V8 4,0ltr, který od jezdce Seibolda koupil Andreas Kutner a znamenalo to pro něj první závodní jízdy, při dojezdu v trénincích byla radost velká.
Ve skupině A1do 1600 vyhrál poslední klání Jiří Mika s Citroenem Saxo, který svým nejlepším kolem trochu vyděsil silnější vozy v závodě, stříbro bral Matěj Chabr s trojkovým Golfem a bronzový pohár obdržel při vyhlašování Němec Thomas Roth s Ladovkou. Jen pro zajímavost dodejme, že v A1 startovalo do tréninkových jízd hned 12 vozů. A2 pro dvoulitry dovedla na zlatý podest v Mostě Pavla Zemana s Mazdou RX8, který se vrátil po zotavení z úrazu a hned zvítězil, druhý dojel Jiří Zeman s Hondou CRX a bronz odvezl Petr Růt z JMT Racing na Renaultu Clio RS. Mezi třílitry patřil mezi nejlepší zlatý Dušan Vít s BMW 130i, před Uwe Schäfrem z Německa na BMW M3 a s třetím místem se musel spokojit Miroslav Látr s BMW 130. A zamíříme do druhého honorovaného závodu, protože startujících se sešlo moc a museli být rozděleni na samostatné závody. Ve skupině A4 dominoval Martin Toth na BMW M3 GTR, když porazil i Riccardo Müllera s VW Scirocco R-Cup a Tomáše Zabloudila s dalším BMW M3. Zajímavý Mercedes CLK s automatem a dieselovým motorem přivezl do cíle čtvrtý Ondřej Kočka. Ve skupině A5 pak dojel jediný Walter Forster na BMW M3 E36. Ve více upravených dvoulitrech A7 zvítězil Němec Günter Stubenrauch s VW Scirocco, před Josefem Dauererem na stejném voze a bronz získal Jiří Bažata na Škodě Fábia. V A8 do 3500ccm upravených vozů ovládl klasifikaci Petr Čížek se Seatem Cupra TCR, za ním dojel Christian Arnold z Německa na KTM X-Bow GT4 a třetí místo udržel do cíle Vít Smejkal se Škodou Octavia, která prošla opravou. Ve vozech nad 3500ccm získal zlatý pohár nováček Carboniacupu Pavel Sovička s Corvette Z06 GT jedoucí za team Lukamotorsport.
V sériových vozech skupiny B1 do 1600ccm dojel pro zlato Jiří Bárta s Citroenem, v B2 do 2000ccm si odvezl nejcennější kov Miloš Merta na Subaru BRZ, před Liborem Šajnerem s Toyotou GT86 a Hondou Civic Type R Michala Zimmera. Hned osm vozů zaznamenala na startu skupina B3 do 3000ccm, kde dominoval Ondřej Zahradníček na BMW M3, když na jeho záda museli koukat Zdeněk Čurda s BMW 330Ci i Milan Zubatý s Fordem Fiesta. Do 3500ccm slavil úspěch Radek Zimmer na Lotusu Exige, před Lukášem Valdmannem s BMW M3 a Petrem Koutským s Mazdou MX5. Nejsilnější stroje nad 3500ccm přivezl do cíle nejlépe Josef Hrdlička s Porsche GT3 RS, za ním dojel Chorvat Boško Tripalo s dalším Porsche 911 a bronz patřil do rukou Jiřího Urbana s Alfou Romeo Giulia. Ve skupině B6 Abarth Cup vozů vyhrál v Mostě Rado Obrtal, před Gabrielem Šteinerem.
Ve skupině C1 do 1400ccm přijelo hned několik Performerů z Něměcka, Rakouska a Švýcarska. Zvítězil Markus Ameseder z Rakouska s Performerem, před Svenem Kahntem na Pacemakeru a třetí místo ukořistil Karl Aschauer s CAT Hayabusa.
Mezi speciály C2 nad 1400ccm zvítězila Jasmine Fiedler z Německa na PRC Honda CN stáje Fiedler Racing, před Martinem Kehrerem s CAT Hayabusa a Jiřím Švecem na speciálu Peugeot Spider 207.
Mezi lehčími verzemi Caterhamů C3 dojel do cíle první Jakub Kirchner, před Tomášem Frankem a Markem Bláhou, v silnějších Caterhamech zvítězil Jakub Křeček i přes penalizaci za předjíždění ve žlutých vlajkách, před Ondřejem Hejdukem a Tomášem Voldřichem a mezi KTM X-Bow C5 zvítězil Jan Mareček. První závod s velkou plackou zde absoloval i Němec Andreas Kufner, ovšem tentokrát cíl nespatřila.
Skupina D1 formulí opět nezklamala a Honza Rieger s formulí Gloria C8F dominoval celému startovnímu poli, za jeho zády dojeli Martin Walther i trochu smykující Markus Dietze s formulemi BMW. D2 do 1400 s automobilovým motorem opanoval Hartmut Heidicke s Tark Kavor, kterému dýchali na záda krajan Guido Ketzmarick s MT77 a Klaus Zygar s vlastní konstrukcí Zaug 13/8. Mezi šestnáctistovkami D3 si pro zlato dojel Nils Holger Wilms s Melkusem 90, druhé místo získal Frank Thalmann na Estonii 25 a bronz odvezl Heiko Werner na Formel ADAC i přes 15s penalizaci za předjíždění ve žlutých vlajkách. Dvoulitrové klasifikaci vládl Tim Rädlein, před domácím Pavlem Machuldou z HKC na vozech formel Renault 2,0, v D5 pak vyhrál poslední letošní závod Dirk Büttcher na MT77.
Věříme, že i přes ráno trochu chladnější počasí závodníkům ani divákům zima při sledování i ježdění nebyla a očekáváme, že nás přijdete podpořit i v dalším ročníku Carboniacupu. Tento ročník skončil mosteckým klání a udělil poslední sadu pohárů, nyní bude na řadě příprava na slavnostní vyhlášení vítězů jednotlivých kategorií, které se loni kvůli Covidu ani nekonalo.
Vláďa Rožánek a tým Carboniacupu 2021
